骑车到拉萨、跑马全世界四川父子兵幸运“转战”汉马

武汉晚报4月13日讯(记者张琳)在参加2019汉马的众多选手中,一对来自四川成都的父子引人瞩目。这不光因此他们的过往经历特殊,就连他们这次得到汉马参赛资格的过程都是一波三折。

罗马国际社会科学自由大学经济学家彼得罗·赖希林对新华社记者说,意大利近期经济前景不容乐观,原因包括主要贸易伙伴经济形势不佳令意大利出口受挫、内需不振、多个经济部门开工不足、改革停滞等。

王坚举了一个简单的例子。他做“城市大脑”时发现,全世界为什么交通问题解决不了?因为大家都不知道到底有多少辆车。目前杭州注册的约有250万辆,通过传统的统计方法计算出来每天上过路的车120万辆,但是某一时刻的车辆数却没人知道。

2017年,12岁的王润曦小学毕业。王超为儿子送上了一份与众不同的毕业大礼:骑行川藏线,从成都沿318国道直奔拉萨。

今天人们把所有想到的技术排在一起(AI、云计算、大数据等),都无法将城市的问题彻底解决掉。这是一个重要的思考。

谈及数字经济,王坚表示,经济的发展水平跟算力的使用量慢慢连在一起了甚至越来越紧密,这才能代表一个新的经济,而杭州“城市大脑”正是做了一个很好的开始。(雷锋网雷锋网)

王坚提到,在过去20年,城市治理者普遍存在一种挫折感,就是无论花了多少力气、砸下去多少钱,城市发展依然遗留下很多问题,比如交通。在过去的20年间,也听到很多新的技术出现,差不多每5年就有一项技术声称“要改变世界”,但很不幸,都没有改变。

尽管如此,专家表示,意大利经济仍有韧性,同时也存在机会扭转颓势。一些专家认为,将于5月下旬举行的欧洲议会选举不仅会影响欧盟委员会的优先议题,而且很可能会促使意大利政府内部平衡发生改变,从而对意经济前景产生重要影响。

城市治理能痛下决心,来源于“挫折感”

在川藏线上,王超给儿子磨伤的屁股涂药。本人供图。

2017年7月15日,王超父子从成都出发向拉萨进发。孩子的母亲稍晚一天开车出发,沿途为他们提供后勤保障。开始的旅途比较顺利,但到了第四天麻烦开始来了——长距离骑行把王润曦的屁股磨破了,他只能在外裤上套上婴儿用的尿不湿缓解摩擦。“绝不搭乘一步车。”王润曦拒绝了劝说。最后,他干脆推着自行车上山。

王坚强调,城市在今天使用的算力还是不多的,人们会认为这是随手可得的东西,但是他相信,等到“城市大脑”真正成为城市基础设施的时候,马上会看见这个算力的不够——就像城市意识到电力的充足供应是多么重要一样。

第一是城市刚刚出现的时候,人类社会进入了“马力时代”,马力时代有几个重要的发明,其中一个非常重要的是罗马人在城市中第一次引进了新的基础设施,叫做“道路”。虽然今天人们对城市修道路这件事习以为常,但那个时候却是一次巨大的发明,我们今天要感谢罗马这个城市让每个城市有了道路。

王坚还提到一个非常有意思的数字:10%。

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过去三年,王超都在尝试报名参加汉马,但一直无法中签。今年他又没中签。于是他想了一个笨办法:通过微博@了武汉的多家媒体,述说了自己和儿子的经历,也表达了想要参加汉马的强烈意愿。没想到的是,这个办法还真奏效了。武汉的一家物流公司在网上看到了他的留言,主动与他联系,为他提供了一个全马参赛名额。由于王润曦的年纪只有14岁,不符合汉马报名资格,今年他将以汉马志愿者的身份与父亲共同出现在汉马赛场上。

“我带儿子跑马拉松,只有一个目的,就是锻炼身体快乐生活。”王超说,“现在很多孩子太辛苦,生活中被各种补习班培优班排得满满的,我不想他也那样。人长大一天,烦恼就多一点,为什么不能给他一个快乐的童年呢?”

全世界红路灯的设计也是如此,没有计算如何让今天所有的车能最大程度地快速通过。杭州是世界上第一个在高架上开始计算让车辆按照预定程序通过红路灯的城市,使得在不增加道路面积、不增加车道、不增加红绿灯的前提下,能够通过算力让整体的车行速度在有10%-50%的提升。

他强调,交通方面的探索实际上可以延伸到各个方面,到最后城市每用一度电也是被计算过的,每一滴水也是被计算过的。可以想象,未来人们在酒店消耗的电是被计算过的,节约下来的电可以让他的住宿成本下降。如此一来,城市资源的消耗就会降低许多。

王超父子在国外参加马拉松。本人供图

8岁时,王润曦第一次踏上马拉松赛程,完成了人生第一个半程马拉松。10岁那年,王超和王润曦的跑马地图扩张到了全世界。从第一场布拉格国际马拉松,到柏林马拉松、德奥瑞三国马拉松、新西兰皇后镇马拉松、香港马拉松……从2014年5月开始至今,王润曦已完成了近40场大大小小的马拉松比赛。

第二个重要变化是出现在100多年前,城市进入“电力时代”。我们要感谢一个人——爱迪生,他的最大贡献不仅是发明灯泡,而是第一次在城市里面引入了一个非常重要的基础设施叫做“电网”。纽约是第一个建成电网的城市,今天人们觉得电网稀松平常,但那个时候确实让人类真正进入电力时代。

“非常感谢杭州市在三年多以前(2016年4月提出)第一次非常有勇气地像罗马要修路一样、纽约建电网一样,第一次尝试为这个城市建一个新的基础设施(城市大脑)。”

同时王坚提出3点新的思考,期待每个城市能正确认识到城市大脑的价值。

不过,随着儿子现在上了初中,现在他开始考虑跑步和学业的平衡,“儿子现在大了,有自己的想法,比如他喜欢拳击,我也鼓励他练习。”王超说,他尊重孩子的想法,只希望他能有一个健康的体魄和健全的心智。

“我想有一天我们花在数据处理上的钱超过花在垃圾处理上的钱,这个城市就进入了一个新的发展水平。数据处理会让垃圾变得更少。” 

“城市大脑”提出的逻辑是什么?

实际上,正常情况下的某一时刻,杭州道路上只有20万辆车,但最堵的时候其实也只有30万辆(多了10万辆)。无论是国内国外,很多大型城市都在想着如何解决那“250万辆车”的事情,却没想过如何解决“多出来的10万辆”的事情——这是交通顽疾的所在。

王润曦和父亲骑行在川藏线。本人供图

“骑行国道318是我一直没有实现的一个梦想。”王超说。恰逢儿子小升初,假期长,自己想要让他过一个难忘的暑假,于是父子俩就商量好,要骑行去拉萨。“其实是儿子帮我实现了一个未完成的梦想。”为此,父子俩提前四五个月就开始有针对性地训练。

意大利经济学家洛伦佐·科多尼奥认为,目前意大利经济正处在今年最糟糕的时期,下半年有望出现小幅增长。赖希林也认为,今年下半年意大利经济形势可能会比上半年要好。

鉴于上述不利因素,市场分析普遍认为,2019年意大利经济将在低位运行,全年增速将显著低于先前预期。本月初,意大利政府将2019年经济增长预期从先前的1%下调至0.2%;国际货币基金组织(IMF)则预计意大利经济今年将增长0.1%。此前,欧盟预测今年意大利经济将增长0.2%。

在克服了爆胎、疲劳、链条断裂、高原反应等等困难后,父子俩终于于2017年8月6日抵达了拉萨的布达拉宫。“那趟骑行对我和儿子是难忘的,我们都有巨大的收获。”王超回忆说。

对于能来武汉参加汉马,王超十分感谢提供帮助的人们。他说:“我们还是很幸运的。武汉马拉松是中国马拉松四大满贯赛事之一,赛事标准高,赛道很美。其他三大满贯比赛我都跑过了,就差汉马这块奖牌了。”

人类的近代史,一直是用工业来做区分。但是如果从城市角度来看,至少发生了三次重要的变化。

另外,自去年大选后,意大利相对稳定的政治局面正在改变。由于本届政府由五星运动和联盟党联合执政,两党之间的分歧令经济政策的出台变得十分困难。

他觉得,城市大脑能落地,能为交通调优,能让城市数据真正跑起路,与杭州政府的接纳和推进密不可分。

杭州做了什么?王坚谈杭州的方法

一个城市到底需要多少资源才可以活下去?王坚的回答是:10%。原因是每一寸土地、每一度电、每一滴水都是被计算过,这是将来真正解决一个城市可持续发展的最基础的东西,能降低城市资源的消耗。

王坚觉得,从这个角度来看,“城市大脑”的出现会推动今天城市想象不到的所有的可能,会有新的发明,就像没有道路的出现就不会有今天那么丰富多彩的交通工具。

2016年,王超带着全家人参加新西兰皇后镇举行的国际马拉松比赛,结果遇上了7.8级大地震,慌乱逃生中,王润曦的书包课本全都丢在了酒店里。所幸得到了中国驻新西兰大使馆及当地华人的帮助,他们才与其他中国游客一起乘直升机安全离开震区。遭遇 地震,并未影响王超他们的心情,一家人随后按原计划完成了比赛,而对落下的课本,王超显得很淡定,“生活常识比课本更重要。”

去年第三和第四季度,意大利经济环比分别萎缩0.1%和0.2%,连续两个季度经济萎缩意味着意大利经济已陷入“技术性衰退”。尽管今年第一季度的经济数据尚未全部公布,但分析人士普遍预计今年第一季度意大利经济可能继续衰退。

IMF意大利机构负责人里希·戈亚尔指出,意大利如果想重启经济增长并确保金融稳定,需要进行综合性改革,同时实施温和、平衡的财政措施。

“纽约刚开始有电的时候,只有一种电器叫做灯泡,世界是先有电网才有今天的空调、电冰箱、电视机,并不是先有空调、电视机和电冰箱才去建电网,这是电网对世界的最大贡献。”

第一,我们应该像规划土地资源一样来规划一个城市的数据资源(信息社会最重要资源); 第二,我们应该像重视垃圾处理一样来重视一个城市的数据处理(不是加强垃圾处理能力,而是让垃圾少产生); 第三,我们应该像规划电力供应一样来规划一个城市的算力供应(当城市大脑广泛铺开,算力将远远不够)。

第三个重要变化则是人类正在进入“算力时代”。从多少匹马到多少度电,再到城市能使用多少算力,衡量城市繁荣水平的标准一直在进化。计算能力在城市化中能够改变很多东西。

王坚表示,当城市第一次有了马力,城市就必然需要道路;当城市引入电力,必然需要建成电网;当城市对算力产生依赖之时,必然需要有一个新的基础设施,这就是“城市大脑”产生的逻辑。

戈亚尔建议,意大利政府应实施更灵活的公司薪酬制度,开放产品、服务市场并改善营商环境。同时削减政府开支,对社会保障体系进行现代化改革,增加公共投资,扩大税基并降低劳工税负,以确保债务水平稳步下降。此外,金融系统应继续减少坏账,增强赢利能力,建立缓冲机制,改善管理。

当全世界还在谈信息化的时候,杭州已经明确了一件事情——对城市来讲,“城市大脑”是非常重要的基础设施。

在成都当地的跑友圈里,王超、王润曦是一对有名的跑步“父子兵”,王超是成都一个跑团的负责人,在他带领下,儿子王润曦也爱上了跑步。王超甚至还替儿子向老师请假,每周一和周三不要给儿子布置作业,因为每周这些时间,是父子俩的“马拉松”时间。

“有一天,我们会明白,其实一个城市要提高通行能力,修路不见得是最好的办法,用算力给每一辆车进入这道路设计一个方法,会是一个新的对策。”

城市算力不够,城市大脑价值亟待挖掘

此外,债务问题也给意经济前景蒙上阴影。去年底,意大利政府根据与欧盟达成的协议,将2019年预算草案中财政赤字占国内生产总值(GDP)的比例降至2.04%,这在一定程度上缓解了市场担忧。但意政府近日又将这一比例调高到最初设定的2.4%,并做出不提高增值税等承诺。这意味着政府债务问题可能进一步恶化。目前,意大利公共债务占GDP的比重已高达131%。

王坚继续谈到,城市大脑这个基础设施得益于很多东西,像物联网、云计算、大数据等等,这些新技术承载了后来的许多“新发明”,这点类似于如果没有现在的电网,也谈不上交流电技术的成熟。因为现在的电网使得交流电的长途传输变成可能,基础设施对技术的推进也是显而易见的。