泰国7月1日起进行第五阶段解禁延长紧急状态一个月

(抗击新冠肺炎)泰国7月1日起进行第五阶段解禁 延长紧急状态一个月

中新社曼谷6月29日电 (记者 王国安)泰国总理巴育29日主持泰国新冠肺炎疫情管理中心会议。会议决定,自7月1日起泰国实施第五阶段解禁措施,并延长全国紧急状态一个月至7月底。

这一点,在他和警察的关系中体现得最为明显。

朱尼亚克表示,长期来看全球航空业的前景仍然明朗。根据预测,到2036年,全球航空业将提供超过9800万个就业岗位,创造产值超过5.7万亿美元。航空业还将对全球经济复苏起到不可替代的作用,“维持航空运输领域发展的势头,将对加速结束此次危机、推动未来经济发展至关重要”。

为应对当前所面临的困局,各国航空企业正努力节省开支,缓解现金流紧张带来的压力。除削减航班外,很多企业还采取了无薪休假、裁员等应急措施。

要知道,特朗普曾利用自己的权力,赦免那些被指控或判处犯有战争罪的美国军人。

讲了这么多在高度不确定的市场下,个人投资者应该做怎么样的选择,我想退回来问问每位投资者,你的最终目标是什么呢,你投资的目的是什么呢?我想绝大多数人投资的目的都是为了增长自己的财富,那么你选择的投资就一定要适合自己的风险偏好,然后才能做资产配置。而且大家不要把股票市场当做一个赌博的场所,因为你的收益和你的知识是成正比的,如果你什么都不知道,进去投机的话你很有可能是会输钱的。因为投资的表现最终来说还是取决于你的信息处理能力、你的择时能力、你的选股能力。所以还是一句话,市场高度不确定的时候你更应该保持理性的行为认知。

看了这些市场的概况以后我想大家都知道,疫情的发生对整个经济都是负面的影响,大家很可能有一些恐慌情绪,不知道该怎么办。有的人觉得我是不是应该逃离股市转入债市,或者去别的市场进行投机抄底的行为呢,在这里我们就先来看一看个人投资者在市场不确定性特别大的时候应该怎样做理性的选择。

讲完了个人投资者,咱们再来看看机构投资者在疫情之下的表现。在这里我们收集了三种不同的机构投资者的表现,这条橙色线代表的是主动性的股票基金,这条灰色线代表的是被动的基金表现,这条黄色的线是境外市场基金。大家可以看到这条蓝色的线还是投资于债券的,在疫情期间从1月1号到4月30号,虽然股市大部分情况是在下行的,但是专业的主动型的股票基金,它已经在4月底的时候超过了债市的表现,显然他们还是有一定的专业能力领导自己的基金走出低谷的。

(本报布鲁塞尔3月19日电)

分析人士称,全球航空公司纷纷冻结招聘和投资,以此作为保护赢利能力的紧急措施,大型航空公司可能通过获得政府援助摆脱困境。另一方面,一些实力较弱的航空公司在疫情发生前已经陷入运营困境,被大型航空公司收购甚至破产的可能性大大上升。洗牌后的全球航空业格局应对风险挑战的能力将增强。

国际航协总干事兼首席执行官朱尼亚克称,全球航空业需要1500亿至2000亿美元的金融支持,建议政府为企业提供条件更为宽松的贷款,并呼吁政府尽快出台包括税费减免、航班时刻分配等在内的更加积极的政策措施。全球三大航空联盟寰宇一家航空、天合联盟和星空联盟16日也发表联合声明,要求政府和相关方采取行动,减缓全球航空业面临的困难和挑战。

6月12日,泰国曼谷帕凤裕庭路一家商场外摆着地摊。随着泰国新冠疫情趋缓,泰国各地街头“地摊经济”重新活跃。 中新社记者 王国安 摄

当地时间3月5日,英国弗莱比航空正式宣布破产,成为新冠肺炎疫情冲击下欧洲首家倒下的航空公司。这家有40年历史的英国最大国内航线运营商的倒闭,也成为当前全球航空业面临压力的一个缩影。

我给大家列了几条很多人都会考虑的选择:第一,迅速撤资股市;第二,全资投资债券;第三,投资黄金美元;第四,抄底原油。我希望咱们的投资者想清楚,不管你做哪种选择,都是有它的收益和风险的。比如说如果你迅速的撤资股市,那么你卖卖卖,把手上的股票全卖空的话,你就会承受市场价格的冲击和交易的成本。如果你全资投资债券的话,你是避免了市场下行的风险,但是如果你不能够专业的进行择时的话,你也就放弃了股市逐渐回生的收益。用黄金和美元进行保值大家看到它确实可以起到保值的作用,但是中间也有相当的波动性。最后原油,原油这个大宗商品的走势它并不确定,除非你有专业的知识,否则我不建议很小的投资者去投资原油。

我们先来看一下疫情下的市场表现与回顾。在这里大家看两张非常简单的图,在左边这张图里我们可以看到沪深300的走势。这些灰灰的柱状图是咱们中国的确诊人数,大家可以看到在今年的2月底3月初的时候达到最高点。这条红线是沪深300的走势,也就是说如果在今年的1月1号有100块钱投入沪深300的话,到了4月底这100块钱还剩下95块钱,也就是说有5%的跌幅。

在这里我特别想跟机构投资者提出两条理性的投资的建议:第一,我们最近的一篇研究论文发现,即使在疫情之下,机器学习的算法作为未来的趋势也可以帮助投资者进行专业的选股策略,来提高他们的超额收益。我们的研究团队发现,如果我用机器学习的办法从一系列的股票预测的信号里面挑出最有用的信号,然后帮助投资者选出下一期表现最好的股票的话,我们的投资收益从1月到4月累计的收益率是27.83%,也就是这条蓝色线显示的,这条橙色线显示的是沪深300。所以在我们的样本内我们专业的选股策略是可以获得超额收益的。

因为我国有效的控制了国内的疫情发展,大家可以看到在4月30号,4月底的时候股票的行情已经有稍稍的往回走的趋势。右边这张图是国际的股票市场的表现,这些灰灰的柱状图显示的是全球的确诊人数。我们特意挑了两个国际的股票指数,一个是蓝色线的美国的标普500指数,另外一个是橙色线的新兴市场指数。大家可以看到最高值疫情发生的最高点4月底的时候还在继续上升,这个股票的走势对于标普500来说,1月1号100块钱到了4月30号还剩下90块钱,也就是跌幅10%。这条橙色线100块钱投到了新兴市场里面,到了4月底还剩80块钱,也就是20%的跌幅。

根据国际航协2019年底的预测,2020年全球航空运力将增长4.7%。但航空数据咨询公司Ascend的最新数据显示,今年以来全球航空运力已下降2.8%。国际航协曾在3月5日预测,如果疫情传播范围进一步扩大,2020年全球客运业务的收入损失将高达1130亿美元。有分析指出,通过此次危机,全球航空业或将进入新一轮的重组期。

文章写道,在此次美国骚乱的问题上,特朗普的表态实际上是在煽动其支持者的暴力行为。另一方面,他非常接近于呼吁对抗议示威活动做出军事回应。

我为什么说这样一句话,因为我们清华的团队最近做了一篇论文,我们仔细的研究了中国A股投资者的特征,我们拿到了上海证券交易所的信息,上交所一共有5000万个、可能都不止5000万个交易帐户。其中个人投资者的帐户超过90%,这些个人投资者持有的市场总额其实并不多,大概只占20%左右,但是如果我们看日成交量的话,个人投资者占每日成交量的80%。这是过去四年的数据,也就是说个人投资者在中国其实交易是非常非常活跃的。在这里我们还可以把这些个人投资者分为小户、散户、中户、大户、特大户,然后我们把他们跟机构投资者进行了一个简单的比较。因为你投资A股的话,你很想知道个人投资者到底是一个什么样的行为呢,他们有没有挣钱呢。很不幸的是,我们在这个数据里面发现了大量的追涨杀跌的行为。如果你是一个普通的个人投资者,不是说你是一个特别有经验、特别有内涵的投资者,我们平均下来看的话,基本上不同类型的个人投资者帐户的收益情况都是负的。也就是说对于一个普通的个人投资者,如果你帐户余额小于10万的话,你一年的盈亏是负的2000块钱;如果你是一个超大户的话,超过1000万的余额,那么你的帐户的平均盈亏是6万块钱。这个钱看起来好像也不多,几千几万块钱,但堆起来就多了,更不要忘掉你投资股市的目的是什么呢,是赌博呢,还是财富增长呢。

没有任何迹象表明,特朗普已认识到美国民众大规模抗议的合理性,以及他应该在团结全国方面发挥一些作用。相反,在6月1日和州长们的通话中,他说,所有暴力都来自“激进的左派”,他还呼吁州长们在面对抗议者是必须采取更加强硬的手段。他说:“你们必须控制局面,否则你们看起来就像是一群蠢货;你们必须开始逮捕和审判。”

国际航空运输协会3月17日说,受新冠肺炎疫情影响,许多国家和地区纷纷采取旅行限制措施,航空运输企业正面临空前的困境。国际航空运输协会总经济师布赖恩·皮尔斯表示,超七成航企手头现金不足以负担3个月固定成本开支。“疫情的蔓延特别是跨大西洋航运市场的关闭,将使航空业面临前所未有的挑战,此次疫情对航空业的打击不会低于2008年国际金融危机所带来的影响。”

泰国官方29日公布,当天新增7例境外输入新冠肺炎确诊病例,已连续35天无本土新增病例。迄今,泰国累计确诊病例3169例,其中治愈3053例;死亡58例。(完)

我们对盈亏进行了进一步的研究,然后发现他们为什么输钱呢,个人投资者为什么并没有赚到钱呢,并没有实现财富增长呢。我们进行了两方面的考量:第一,我们是看了他们的择时能力;第二,我们是看了他们的选股能力。择时的能力也就是说什么时候我进入股票市场比较合适,选股也就是说在几千支股票当中我们能不能选出正确的股票进行投资。很不幸的是大部分的个人投资者,平均来看他们的择时和选股能力不是特别好,都是负的收益。

3月初以来,欧洲主要航空公司纷纷宣布将大幅削减航班次数以降低成本,部分企业甚至宣布将在未来几周内全部停航或只保留部分航线以确保本国海外居民回国需要。全球航空业专业杂志《国际飞行》数据显示,截至3月18日,欧洲已有包括斯堪的纳维亚航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空等12家公司宣布全部或大规模暂停航班。3月19日,欧洲最大航空公司德国汉莎航空公司宣布,将削减95%的运力,停飞700架飞机。汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔说,新冠肺炎疫情使汉莎航空处于前所未有的紧急状态,必须采取严厉措施来应对。

据悉,目前全球已有多个国家和地区政府采取措施帮助企业缓解压力。近期,欧盟宣布将暂停固定时段起降权规则至2020年6月。根据此前的规定,航空公司至少需要保持80%的起降使用率,才能保留住特定时段和机位的使用权。而新规定的实施将允许航空公司削减更多的运力以节省开支。国际航协欧洲地区副总裁施瓦茨曼表示:“欧盟的决定使航空公司做出更有利的政策选择,这在当前情况下是非常及时而必要的。”此外,挪威政府近期也出台了关于免除航空税的政策,帮助挪威航空应对危机。空客公司也同意对部分客户延迟交付。

择时还有选股都是专业的投资策略,是我们用人工智能大量的数据分析得出来的。有的投资者可能会问,我个人可不可以进行专业的择时和选股策略呢,我建议如果你没有专业的知识的话,个人是很难玩转这些专业的择时和选股策略的。

目前,挪威航空已要求一半以上员工停薪休假;斯堪的纳维亚航空停薪比例则高达90%;荷兰皇家航空表示将在未来几个月内裁员2000人以上;汉莎航空停止2019年股息派发,并考虑出售部分飞机回流资金……此外,针对当前疫情下航空货运需求量维持相对高位的情况,多家航空公司调整航班计划,在减少客运的同时增加货运航班数量,保持利润率。达美航空货运部副总裁科尔表示:“我们正在积极寻求为客户提供新的供应链解决方案,这同样也为企业突出重围提供了一个新的机会。”

我们也可以看看其它资产在疫情期间的表现,这张图画的信息比较多,我和大家仔细说一下。

鉴于新一轮解禁主要包含高风险场所,学生也将重返校园,为防范新冠肺炎疫情反弹,当局认为有必要将6月30日到期的紧急状态法实施期限再延长一个月至7月底。

我特别想跟大家提出来的是,大家看看机构投资,机构投资的账户,平均收益是1900万、甚至是2000万。所以我们对个人投资的建议就是在疫情发生的时候,市场的不确定性很大的情况下,如果你没有专业的择时和选股的能力的话,就不要过于主动的、过度盲目自信的进行投机或者是抄底的行为。

文章指出,警察和他们的工会之所以是特朗普的坚定支持者,是因为他们觉得,如果他们对少数族裔做出粗暴行为,特朗普会支持他们。

那么分散风险大家一般会想着说我要去国际市场上,去别的股票市场上分散风险,但是很不幸的是在这里我们看了全球的股票市场之间的联动性。在这张图上我们画了两条曲线:一条是我国的沪深300同标普500的相关性,也就是这条蓝色线,可以看到在市场正常情况下他们的相关系数是比较低的,有时候在0左右,但是在疫情发展的情况下,相关性就发生了很大的增幅。当两个市场的联动性比较大的时候,投资就没有办法有效的进行分散风险。不管是标普也好,新兴市场指数也好,他们在市场下行的时候都和咱们国内的股票市场有非常高的联动性,所以可能就不能去国际资本市场上进行风险分散了。

新的解禁措施包括重开酒吧、夜店、卡拉OK店、桑拿按摩等高风险场所,所有学校均可开学,同时游戏店、网吧等均可正常营业。

航空企业和政府采取积极政策纾困

文章分析称,尽管特朗普的经济政策完全是为了富人的利益服务,而他所发动的贸易战也没有起到应有的效果,但他为占其票仓大部分的白人工人阶级,提供了种族敌意上的赞许和掩护。

全球其他国家和地区的航空公司同样处境艰难。美国达美航空停飞超过300架飞机,占其机队规模的1/3;美联航、西南航空等美国其他主要航空公司也作出调整。此外,韩国大韩航空近期表示,受疫情影响,大韩航空将削减约80%的国际运力。目前全球航空公司股价已平均下跌接近25%,远超2003年非典疫情期间的跌幅。

总而言之,我今天跟大家简单的说了三点:第一,在疫情期间对经济有负面的影响,国内国际资本市场都是下行的,而且存在大量的不确定性;第二,在不确定性泛滥的时候,个人投资者尤其要进行理性的投资,要小心谨慎;第三,这次危机其实也带来了机会,专业的机构投资者也可以利用最新的学术成果获得超额收益,通过卓越的择时和选股能力来提高收益和降低风险。

今天我演讲的主题是“疫情下的理性投资”,我会先跟大家回顾一下疫情以来全球和国内的资本市场的变动,然后跟大家讲一下在这种情况下个人投资者和机构投资者的理性选择。

除运输业外,疫情带来的连锁反应还波及航空制造等多个关键环节。多家航空运营商为削减开支推迟接收新客机,空客和波音这两家客机制造巨头面临压力,飞机零部件制造企业面临销售量下滑前景。波音公司近期发表声明,承认面对严峻挑战,需要采取必要措施和一切资源确保企业顺利运营。

全球航空业面临前所未有的压力

第一条线,蓝颜色的粗线显示的中证国债指数,大家可以看到它的走势是非常平稳的,也就是说在经济下行期间,债券是一个很有效的避险工具。有的投资者会比较看中美元和黄金作为避险的工具,大家可以看到红色的美元和黄色的黄金,它们虽然也是往上走,也可以起到保值的作用,但是中间过程当中有相当的波动性。那么同时有一些投资者觉得我还想看看大宗商品市场会怎么样,所以我们在这里还画了一条绿色的原油的价格。这个绿色的线大家可以看到很波折,后半截看不见了,为什么呢,原油价格在疫情期间大幅下行。如果投资原油进行抄底的话,很可能会带来很大的损失。

对于全球航空业未来的复苏趋势,皮尔斯认为,按照一般规律,全球航空业在疫情过后大约6至9个月后可迎来普遍复苏,但新冠肺炎疫情比以往任何一次疫情范围都广,同时各个地区的恢复周期也不一致,这将导致行业整体复苏步伐放缓。

泰国自5月初以来已进行了4轮解禁。实施第五阶段解禁措施后,境内所有商业活动和场所基本均可恢复开放。

文章称,尽管特朗普挑起种族战争的可能性不大,但他显然渴望找到使用武力的借口,这会令美国未来几个月的局势非常糟糕。可以不夸张地说,美国,正处存亡攸关的时刻。

我这还要提出来一点,大户投资者他们的选股策略收益每年还能挣70万,所以他们虽然择时比较差,选股还是能够挣点钱的。大家可能会问这些大户、超大户为什么平均下来还是丢钱了呢,因为这些超大户付出了巨额的交易费用,他们对自己的策略可能特别有信心,但是交易过多,所以到最后帐户的余额也仍然是负值。

大家看到这些市场的变化以后知道疫情给股票市场带来的都是负面的影响,当股票市场发生大幅的下跌,5%已经不小了,10%、甚至20%的下跌的时候,投资者一般都会想着要分散风险。

国际航协的评估认为,当前航空企业面临的最大困难是缺乏稳定的现金流。根据最新数据显示,75%的航企手头现金不足以负担今后3个月不可避免的固定成本开支。对此,各大航空公司和机构纷纷呼吁政府和相关方采取更加积极的政策,协助企业共克时艰。

随着新冠肺炎疫情在世界多地持续蔓延,全球航空业受到剧烈冲击,面临生存和发展压力。一些航空公司纷纷作出调整,多国政府和相关方也积极出台政策措施为航空业纾困。分析认为,疫情可能催生全球航空业新一轮重组和洗牌。

同时相对于选股策略我们也做了一些择时的专业的推荐。我们有另外一篇工作论文发现:如果我们用期权的隐含波动率在股票资产和现金之间进行择时,大家看到这两条红线和蓝线,红线到最后是一条平线,就是投资了现金。我们是在2、3月份的时候发现股票下行的风险特别大,所以撤出了股市,进入了债市进行保值。这样做的结果就是避免了下行的波动性,虽然收益率并没有增长,但是波动率有效的降低了。

全球航空业或将进入新一轮重组期