华为Hicar车型确定一个千亿巨头的智能汽车业务落地

今年能看到华为的Hicar。

4月8日,在华为举行的春季新品发布会上,华为还公布了关于其Hicar业务细节。

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HiCar实现的是手机和车机互联,可以在手机和车机之间建立通道,将手机的应用和服务延展到汽车,让汽车和手机、其他IOT设备之间实现全互联。

值得一提的是,华为HiCar是继鸿蒙操作系统之后又一个分布式的潜力挖。

罗斯柴尔德集团的全球执行合伙人兼投资业务执行主席马克奥利维洛朗先生(Marc-Oliver Laurent)表示:“我很高兴可以和南风资本合作,旨在协助欧洲企业在中国市场释放增长扩张潜力。罗斯柴尔德集团已经在欧洲和美国成功创立了投资业务,我相信这些投资业务将和南风资本产生巨大的协同效应。”

另一种是通过外插USB的方式来启动HiCar,这种更适合老款车型。

“我们非常感谢中外投资人对南风基金的支持,特别是在这段特殊时期里支持南风基金扬帆启航,这也体现了投资人对跨境投资,尤其是对中欧跨境商业机会的信心,以及投资人认可南风基金有能力帮助有价值的海外公司进入中国市场并在营收、人才资源和技术创新上实现价值提升”, 南风资本创始合伙人及董事长俞丽萍女士表示。“我在罗斯柴尔德公司工作了多年,也很高兴能够和他们在南风资本的平台上继续合作。

早在2014年,苹果和谷歌先后发布了车机手机的映射方案,CarPlay以及Android Auto。彼时他们的目的很简单,就是把移动互联网时代的优势带进车内。

HiCar到鸿蒙OS是逐渐递进式落地汽车应用。也就是说,华为HiCar只是一个过渡方案。

所以华为更大的野望,不止车机系统,而是操作系统。随着车机系统的落地,可见汽车相关业务对华为的重要性不言而喻,华为轮值董事长徐直军曾将其和手机业务进行类比:“可能十年以后的汽车行业,华为又很牛逼,像现在的手机行业一样。”

如此,车企就不再需要对每一个硬件单独开发应用,可以适配所有硬件。

2015年,华为就开始在车机系统领域崭露头角,当时取得了大众合作,特别是应用了开放标准的MirrorLink,更是一套被业界认为可以抗衡苹果CarPlay的车机系统。

(每日经济新闻综合海外网、新华社、红星新闻、公开信息等)

简言之,华为HiCar实现的是手机和车机的互联,并不是汽车操作系统,而是车机手机的映射方案。

HiCar借助华为秉承的分布式技术能力,手机和车机通过分布式总线互联后将会形成一个“超级终端”,让手机和车机可以互相调用彼此的硬件能力,从而实现无缝连接,实现用户体验的统一。

据统计,2月12日0-24时,广西新增疑似病例81例;新增治愈出院病例2例;新增死亡病例1例。目前广西累计报告确诊病例222例,累计出院病例33例,累计死亡病例2例。现有疑似病例251例,重症病例7例,危重病例7例。目前累计追踪到密切接触者13075人,正在接受医学观察3256人。

2月11日,自治区新冠肺炎疫情防控工作领导小组指挥部下发了进一步加强社区和农村疫情防控工作的通知,要求各地将防控措施下沉、重点关口前移,坚持以人为中心,加强城乡基层“十严格”管理,包括严格实行居住小区和村屯封闭管理,严格管控小区外来人员及车辆,严格公共空间环境卫生管理,严格落实农民工返城错峰出行引导措施等。

另据红星新闻报道,据悉,曾在朴元淳办公室工作的前任秘书称,过去曾遭到朴元淳的性骚扰,并且还详细纪录了遭遇性骚扰时的情况。但首尔警方拒绝确认与这桩案件相关的任何信息。

经过数年的积累和开发,华为HiCar和传统手机映射方案有很大的不同。

正如华为消费者业务CEO余承东所讲,未来的操作系统应当是微内核架构,可以适配任意终端。

其次,HiCar可以利用移动设备的5G网络能力加强车机系统的数据交互能力。

不过可惜的是,由于当时手机型号的限制,以及大部分车企选择了CarPlay和 CarLife进行适配,而错失了发展期。

接着目前,HiCar生态合作伙伴已经超过30家车厂,包括奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等车企已经加入,合作车型超过120款。

华为HiCar有啥特色?

在投资领域上,南风资本的核心投资板块定位于工业制造、消费和医疗健康领域,投资策略主要针对欧洲企业,特别是希望受益于中国市场的未来增长潜力,或涉及参与中国跨境并购交易的企业。南风资本也可以与其他有附加值的财务或战略投资机构合作,以灵活的方式进行少数和多数股权投资。

二是“手机+车机+N端”服务互通,让用户感觉所有设备像一个虚拟超级设备;

更简单的理解,HiCar 就是一个以智能手机为核心的车机手机互联方案。

因此,在鸿蒙OS上车之前,车机HiCar率先打开汽车市场就很好理解了。

此前,据新华社援引韩联社报道,朴元淳失踪可能与涉嫌性骚扰有关。他的一名前秘书据信近期对朴元淳提起刑事诉讼。

同时据腾讯新闻《一线》的消息,支持华为Hicar的车型已基本确定,目前已进入最后调试阶段,今年有望推向市场。

但据雷锋网了解,HiCar不会止步于手机投屏。

承袭于鸿蒙OS的HiCar也是如此。因为生态封闭和系统接入壁垒会增加互联的成本,使用户体验极差。

按照官方描述,HiCar是华为智慧车载解决方案。

鸿蒙操作系统可以实现不同硬件的功能模块互通,如乐高一样,把任意硬件的任意模块可以进行组合。

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此次公开展示HiCar的实机操作画面中可以看到,,HiCar可以调用车内摄像头与手机进行联动,进行视频通话等操作。

根据此前白皮书的介绍,HiCar 能够接入华为在AI、语音、计算机视觉等方面的能力。同时,能够调用车速、方向盘转角、档位模式、汽车环境光传感器在内的车身数据以及空调、车窗、喇叭等车身控制部件。

基于前期“失败”的经验积累和多年在通信模块、5G技术的积累,华为于去年向市场推出了HiCar车机系统。

据悉,基于HiCar提供的HiCarKit和HiCar SDK开放能力,各个厂商适配HiCar主要有两种形式:

华为的HiCar是什么?

一是以手机为中心,可以构建人走,在家、车等的互助资源池;

在华为的布局中,中短期手机映射华为HiCar过渡,长期鸿蒙车机操作系统发力。

在去年的华为开发者大会上,华为消费者业务软件部总裁王成录就回答了这个问题:

据了解,朴元淳9日上午10时44分从首尔官邸离开后失联,下午女儿报案。外出前,他以“不得已的原因”取消原定行程。10日0时40分,警方在首尔市城北区卧龙公园附近发现朴元淳的遗体。

举例来看,去年HiCar “上车”新宝骏RC-6,就可以立马实现硬件互助。实现极简连接,华为一直在强调包括耳机、手表、笔记本电脑等智能设备的无感互联。借助HiCar Kit开放能力,这套系统就可以无感的使用汽车的共享设备资源和数据,方便手机上的应用接入支持华为HiCar。

30家车厂、120款车型的合作伙伴

据韩联社报道,今年3月26日,韩国公开官员财产情况显示,朴元淳负债累累,财产为负6.9亿韩元(当时约合人民币398万元)。

无感连接以后,车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互、Android 应用生态共享、日程卡片等功能也都有了载体,用户使用起来,会感觉所有设备都像一个超级设备,尽可能实现人-车-家的用户体验无缝流转。

画面中,操作人员还展示了一些更高级的功能,如疲劳驾驶安全提示等,并称HiCar目前在汽车车机系统种实现了对更多常用App的支持。此外,华为表示,HiCar可以利用移动设备的5G网络能力加强车机系统的数据交互能力。

朴元淳现年64岁,2011年首次当选首尔市长,去年赢得第三届任期。他隶属执政党共同民主党。2017年总统选举期间,朴元淳一度被视为潜在总统竞选人。不过,他当时所获支持率较低,最终放弃参选。按美联社的说法,朴元淳现在被视为2022年总统选举的热门竞选人。

在昨天的发布会上,华为首次展示了出行互联解决方案HiCar的实机操作画面。

一种是在软件层面,通过一系列标准的开发流程适配;

为什么一向挑剔的车厂纷纷选择HiCar进行适配呢?

三是一站式开发的开放生态平台,应用和服务在多设备共享。

当然,尽管华为HiCar的存在,和传统的手机映射方案相对标,但不会和BAT的车联网系统形成竞争。按照华为的规划,HiCar是一个开放的车机生态环境和平台。

目前,南风资本在上海,香港和伦敦设有办事处,团队已经到位。南风资本目标单笔股权投资额在 5,000 万至 2 亿美元之间,并可以与基金投资人联合完成更大的单笔投资额。

因为随着边缘计算、云计算的发展,车机计算能力、以及生态更加融合的发展,只有一套独立的OS才能承载起汽车智能化发展和新技术应用的需求,最终的竞争将是车载系统级的,鸿蒙OS操作系统将成为华为在车联网领域的长期发力点。

由于各种原因,目前CarPlay成为了中国国内映射方案的主流选择。

首先,HiCar 能够实现和车辆更深度的结合。不止AI语音交互、人脸识别,还有自动驾驶以及整个人车家的生态融合。